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记得在我很小的时候，就对皇冠这个品牌有深刻的印象，那会北京街头总跑着一批黑色的皇冠出租车。包括我在内的许多人也许只是坐过而没有开过那批已经久远的皇冠，但如今皇冠又一次重整旗鼓成为丰田在中国的市场上一枚重要旗子。
本次一汽丰田提供的是一款皇冠2。5 Royal版。从外表看和其他型号的皇冠区别不大，尽管属于低配车型，但一些重要配置也是得以保留。比如HID大灯，虽然只有近光灯是HID，但非玻璃球形状的大灯设计在夜晚的照射角度更加宽广，从夜晚的使用效果来看我认为这肯定不是件坏事。近日京城连绵的阴雨也没有影响HID大灯的正常工作，因为自动清洗大灯装置也一直很帮忙。较短的前悬和厚实的尾部勾勒出皇冠的大气和稳重，配合刚刚提到的大灯总成以及那皇冠特有的LOGO，豪华气派的概念意境深入人心。关门的声音经常成为人们判断一款车的好坏，这一点上皇冠做的很到位。进入车内，真皮座椅的色调柔和，内饰颜色也区域柔和，桃木饰件穿插其中，这是高档车必备的，不需要质疑。
做工精良的内饰
驾驶座是可以8方向电动调节的，腰托也可以单独调节，而副驾驶就只能4方向调节了。皇冠的座位比较高，即便在把座椅调整到最低，对于喜欢“坐进”车里开车的人来说，这个就是需要改进的了，不过这对开车喜欢看到“鼻子”的人来说是件好事。皇冠的后排座椅很舒适，尽管受到后驱车特有的转动轴影响，在座舱内有个“大包”但即便是坐满3个人，也没有发现多大的不适。施放后座的中央扶手后，我发现后座的功能还是很多，除了加热功能外，后座的乘客可以很方便的控制车内的音响，这个价位的车型中，这样的配置除了增加豪华感以外也会讨好那些后座的“主人”。在音响方面，皇冠标配是一个6碟的CD，它已经集成在控制面板内，不用再去单独寻找那个多碟的碟盒。在声场控制方面，皇冠预先有几种模式，分别是驾驶席、前排、后排、整车。这样的调整每次只需要触动一个按键即可，
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