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一汽丰田的自信向来是大大的，自从推出一个“5米印象”的策划主题以来，得到了国内外汽车爱好同仁的部分置疑。首先，据说卡罗拉的5米印象是从“看”、“触”、“驾”、“乘”四个方面来诠释的，我认为这是一个非常好的说法。一部车对于路人来说首先是从视觉上来产生吸引力的，其次如果作为车主或要买车的准车主就是从“触”和“驾”以至于买车的“陪审团员”即家人和朋友的“乘”来下定义。这四个方面基本上说明了一部车的感观价值。
但是要说到在5米之内的“看”到5米之内的“驾”就可以给消费者带来决定意义的评价无疑是有点过份了。我带着将要被震撼的“5米印象”来参加试车时也无时无刻不在要求自己客观和实际一点。
在东方绿洲的指定范围内试驾其次有点“被窝里打太极拳”的感觉，但是也没有办法。试驾路线总长度只有500m多一点，但是通过往复不断的驾驶也还是有一些基本感受。
卡罗拉的底盘被调校的偏硬甚至有点德国车的感觉，但是方向又超级轻巧。在小范围低速的状态下驾驶卡罗拉时几乎感觉不到一点方向盘的回正力。因此我们看到卡罗拉把两种相反的感觉做到了一起，这就是：超硬的底盘悬挂与超轻的方向感。
卡罗拉的1。6L具有90KW的最大功率，但是配合4档自动变速箱也是非常中庸的匹配。当我把发动机踩到6000转/分时，车子的加速感也还是没有特别的强烈。我想丰田也在强调卡罗拉是一部适合日常使用车子的原因。
2。6m的轴距并不会带来特别惊喜的空间，车内的空间只可以用“够用”这两个字来表达。
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