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4。海南汽车海马3
独立一年之后的海马汽车，2007年业绩不错，预计销量会达到13万辆，与2006年的8万辆相比，同比增长了60%。可是这其中贡献最大的还属老车型福美来，而今年新近上市的海马3却表现平平。由于目前海马3仅仅只能提供手动挡的车型，海马3月销量在1500辆，未能达到当初的销售目标。
5。东风悦达起亚锐欧千里马
在今年的上市新车中，再没有比锐欧千里马更令厂家难堪的车型了。原来的千里马曾是车市上的一款主力车型，最高时年销量超过了5万辆，是名副其实的“千里马”，也让名不见经传的东风悦达起亚声名鹊起。然而，作为千里马的全新换代产品，锐欧千里马却没能延续老千里马的辉煌，一上市即备受冷落，最高的月销量也仅有1000多辆。锐欧的失意源于东风悦达起亚对市场判断失准定价虚高，而乏力的品牌难以支撑如此高的价位。所以现在即使降价，也难挽颓势。
6。一汽轿车奔腾
08款奔腾带来17项改进也难以挽回颓势。奔腾采用了马6技术，但与马6不同的是，上市之后销量惨淡，路上难得看见一部奔腾行驶。面对个性化消费时代，全盘“拿来主义”的奔腾，奔腾的平庸势必会遭遇滑铁卢。08款奔腾只在配置上做出升级还远远不够，事实证明外观、动力等方面对消费者的判断起着决定性因素。尽管目前在经销商处奔腾已经出现大幅优惠，但是效果甚微。
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