数据加载中，请稍候...
7。北京现代御翔
除了伊兰特之外，北京现代没有一款销量好的轿车，御翔更是连续半年月销量在1000辆左右徘徊，与同级别车型相比，实在不怎么样。韩国车最大的优点应该是配置丰富、价格便宜，但在御翔身上却没有任何体现，这个级别使用四挡自动变速箱不得不说有点落伍。发动机功率121千瓦，也只能说表现平平。另外在上市之初，北京现代被伊兰特的优秀表现冲昏了头脑，过分高调地定位索纳塔御翔，在性能和品牌不及对手的情况下定出较高的价格，使得本来期望买到实惠的消费者对现代失望，以后的降价似乎再无回天之力。
8。南京汽车名爵
与同根生的荣威750相比，南汽名爵的动作感觉总是慢半拍。上市时间一拖再拖；8月宣布上市至今，还没有现车销售，仍需要预订；上市之初只有手动车型，自动挡车型要到明年初才能上市等。自称率先上市的名爵7系主推品牌，可是与荣威750轰轰烈烈的系列品牌营销活动相比，南汽名爵似乎没有给大家留下什么印象。
9。东风日产轩逸
作为在日本全新上市并卖得如火如荼的一款热门车，在国内市场却沦落为新车上市就降价的车型，当时月均销量不足3000辆。为提升轩逸的销量，东风日产在今年7月推出新款轩逸车型，市场略有转机，月销量突破了5000辆，但与同级别车型相比，业界表现也难扛冲量大任。
10。华晨汽车骏捷
有“小宝马”之称的华晨骏捷，凭借酷似宝马的外形和超低价格，讨好了不少消费者，尽管11月份销量首次出现大幅下滑，但是2007年跻身自主品牌销售十强应该不成问题。可是在北京市场，由于骏捷的一些小问题，让北京消费者不太买账。尽管骏捷的外形让你赚足面子，可是“一分钱一分货”，与外表不相匹配的内饰用料和装配，在机械方面仍有不完善之处，总之，骏捷车上发生的一些“不排除是个别现象”的问题，总是不能让人放心。
数据加载...
