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文章概要：从2008年1月1日起，北京市已经在全国率先实施国IV燃油标准。奥运之年，助推了首都北京的燃油清洁计划，同时也给车主和厂商们带来不少悬疑：第一、因燃油系统升级带来的变相涨价结束北京价格盆地？由于北京市场的排放要求高于其他地区，厂家们都会宣传“从国Ⅲ升级至国IV排放需要进行复杂的发动机排放匹配，需要进行整车道路的耐久试验和整车的排放耐久试验，完成升级需要一年半左右的时间，整车成本也要相应增加2000-3000元左右”，绝大多数厂家在年初卖车的时候顿然“牛”了起来，连习惯性的让价也少见了。
从2008年1月1日起，北京市已经在全国率先实施国IV燃油标准。奥运之年，助推了首都北京的燃油清洁计划，同时也给车主和厂商们带来不少悬疑：
第一、因燃油系统升级带来的变相涨价结束北京价格盆地？
由于北京市场的排放要求高于其他地区，厂家们都会宣传“从国Ⅲ升级至国IV排放需要进行复杂的发动机排放匹配，需要进行整车道路的耐久试验和整车的排放耐久试验，完成升级需要一年半左右的时间，整车成本也要相应增加2000-3000元左右”，绝大多数厂家在年初卖车的时候顿然“牛”了起来，连习惯性的让价也少见了。
归其原因，并非真的新燃放标准带来的直接结果，很大程度上是因为厂商们进入新一年的销售阶段，去年压库车处理的差不多了，对价格的放水可能不如去年底那股热火气，趁着新标准实施多赚点，挽回下半年必然的预期降价带来的损失才是真正的动因。其实目前大多数企业的车型都能够轻松升级到国IV。
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