数据加载中，请稍候...文章概要：政策上支持自主品牌的发展，合资品牌夹击日系车。重量级车型纷纷上市，新款车型不断涌现，如斯柯达的速派、新君越上市都不约而同将矛头直指雅阁与凯美瑞。以前有人说日系车漂亮，现在其他品牌的车更帅气；以前有人说日系车配置丰富，现在其他品牌的车多了日系更人性化的配置，以前有人说日系车大气，现在其他品牌的车尺寸超过了。我实在找不到雅阁与凯美瑞继续畅销的理由。因此，中高档车将不再是日系车的天下
在很长的一段时间内，雅阁似乎成了中高档车的代名词，如今凯美瑞的畅销又再次让丰田的品牌价值得到了前所未有的提升，紧接着广州车展让第八代雅阁成了超级新秀，从目前来看，中高车市场中，日系车一路领跑。难道其他汽车品牌在中高档这一细分市场就真的找不到方向？自主品牌发展中高端车型就真的是件可望而不可及事情？08年出台的新政策让这一切不可能的事情都成为可能。
国家机关优先采购自主品牌
近日，国务院机关事务管理局和中央国家机关事务管理局联合下发了《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》。《通知》”要求，中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。《通知》要求各部门、各单位严格执行公务用车配备标准，带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车，除特殊需要外，原则上不配备越野车。未经批准不得自行购买和配备公务用车。加大高油耗和污染严重的“黄标车”更新力度，2008年上半年全部完成“黄标车”更新工作。通知还要求各部门、各单位组织开展节油技能培训和节油竞赛活动，规范驾驶操作，提高节油水平，力争在2008年将中央和国家机关本级公务用车油耗降低20％。
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