数据加载中，请稍候...目前，能够被列为机关采购的自主车型并不多，悉数下来也就只有荣威、MG、奔腾和红旗HQ3这四款车，而这四款车中当属MG和荣威最有吸引力，而中高档车依旧是商务时代，因此，该政策很好的扼杀了日系车嚣张的锋芒。支持政府、机关采购自主品牌的荣威、MG请举手（留言支持！）
大众升级中高档车型
大众的领驭四平八稳，领驭拥有德系车一贯出色的安全性和出色的操控性，加上大众车的高保值能力，因此领驭随老仍成为采购的首选车型；除了领驭，能够代表大众造车技术的迈腾在领驭的基础之上应用了许多的尖端科技，这不仅代表了汽车未来的发展方向也很好的满足了操控者的驾驶乐趣，也保护了车内乘客的安全性，因此，大众在中高端车发力只是时间上的问题。
中高档车中的另一骁将便是致胜，致胜的动力、变速器、车身尺寸、轴距、配置几乎没有哪项弱于日系车，加上充满运动元素的外观，007邦德的支撑，加上2。0L、2。3L和2。5L的多排量、多款式备选车型，致胜没有理由卖不出去。如果状态不好，致胜虽死犹荣，致胜至少不让你后悔！
政策上支持自主品牌的发展，合资品牌夹击日系车。重量级车型纷纷上市，新款车型不断涌现，如斯柯达的速派、新君越上市都不约而同将矛头直指雅阁与凯美瑞。以前有人说日系车漂亮，现在其他品牌的车更帅气；以前有人说日系车配置丰富，现在其他品牌的车多了日系更人性化的配置，以前有人说日系车大气，现在其他品牌的车尺寸超过了。我实在找不到雅阁与凯美瑞继续畅销的理由。因此，中高档车将不再是日系车的天下
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