数据加载中，请稍候...二、自主强者－－旗云之星
保值点评：发动机和CVT 变速箱的确占据了不小的成本，性价比相当不错
在奇瑞品牌的发展历史上，新旗云的上代车型风云立下了不可磨灭的功劳。从仿造西班牙的捷达车型外观以及底盘车架入手，奇瑞真正走上了自主创新之路。新旗云则是在继承了风云与旗云两者优势的基础上，综合而出的一款车型。外观上，新旗云既保持了风云系列端正的外形特征，又发扬了旗云系列的时尚风格。内饰方面，新旗云都市版采用了金属拉丝质感内饰，色调清爽淡雅，强调了城市美学和功能的均衡。
旗云之星是旗云车型中技术含量最高的车型，油耗经济性也最佳。其之所以能够节油，是源于它搭载的优良发动机。TRITEC发动机是一款具有鲜明的“扭矩双峰值特性”的发动机。一般的发动机在设计之初，扭矩值随转速变化的速度特性就已经确定，或者是在发动机转速较低时获得最大扭矩，或者是在转速较高时获得最大扭矩，而TRITEC发动机则是由于在配气机构上面采用独特技术，使得发动机的扭矩特性曲线在一个较大的转速范围内，获得均匀且较大的扭矩输出。
TRITEC发动机的扭矩曲线在2500转和4500转时均出现了明显的扭矩峰值，特别是在2500转时扭矩已经超过了140牛·米，这是一个非常明显的爆发值，在经常需要走走停停的城市路面或者在起步阶段可以提供非常明显的提速扭力，而不需要猛轰油门。加之旗云之星的变速箱技术比较到位，是国内第一款配备了CVT无极变速技术的车型。这样的优势表明，情况多变、复杂的城市路况是最适合“旗云之星” 显示身手的舞台。
对于旗云之星，笔者最早是从旗云开始了解，随后是旗云运动版本。从动力表现来看，旗云之星的确符合我们追求的家庭用车表现，动力充足，油耗也不高。缺点就是悬挂系统表现偏软，不够运动性发挥。同时前碟后鼓的刹车配置以及不太精确的方向操控也让我们除了发动机之外，的确只能用性价比来形容这款车型。
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