数据加载中，请稍候...保值点评：老款的价格优惠一直较大，新款则竖立新的价格标杆
新标致307，雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿，而上方的防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。夸张的大尺寸标致集团专署狮子族徽，镶嵌在发动机盖的最前端。改款后的标致307在车身尺寸上也有细微变化，通过对悬挂系统的调教，车身高度降低了1cm，因为重心降低，操控效果更佳，但通过性也因此有所降低。标致307车身长度也比原来增加了1cm，这是因为车头改进的缘故。轴距为2616mm，比老款2612mm有所加长。
在同级车中表现新标致307空间方面的优势还是很明显的，而且较软的悬架提高了舒适性。新标致307的1。6L发动机最大功率78千瓦，最大扭矩142牛·牛米，这款发动机是在富康和爱丽舍的16V动力基础上改进电喷系统版本升级而成，2。0车型采用VVT可变气门正时系统，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，基本和凯旋采用的EW10A发动机一致。
总的来说。国产版本的标致307动力性能一般跟法国原型车的动感特性相去较远。底盘表现还是不错的，最少后轮随动功能的加入多少弥补了前驱车型转向不足的通病。值得提及的是标致307拥有620升容积超大后备箱表现不俗，载物的空间相当好，家用比较适合。当然，和原有车型相比，标致307的尾箱的确破坏了部分外观美感。
因为笔者原本考虑购买的就是标致307 2。0L车型，因此一直关注这款车型价格。从老款价格来说。要比现在的新款定价要高，但长期以来，优惠幅度还是比较大的，所以价格大起大落的现象基本没有。借新款上市，东风标致调低了新307的定价，现在标致307的价格基本稳定。在相当长时间内，因为市场销量的不错表现以及消费者对目前定价的认可，新标致307是不可能出现较大的价格下浮。这也正是标致307比凯旋车型成功之处。
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