数据加载中，请稍候...
接下来也就要好好说说这款油电混合动力的RX400h了。首先，大家都清楚车辆的汽油消耗主要产生在起步停车和急加速的时候，这些时候燃油消耗量大从而导致油耗的直接上升。而RX400h正是考虑到这些，让车辆在起步的时候完全不需要发动机去牵引，直接使用电池供电的方式驱动前后分开的电动机来驱动车辆，而行驶到一定速度的时候，发动机才会悄然介入，整个过程完全是自动进行，并且轻易不会被察觉。而在滑行或者制动的时候，发动机也会提前停止工作，改为电池供电继续行驶或者利用此时机给电池充电，此时的燃油消耗也等于“0”。如果在起步初期油门过半，那么发动机也会及时介入，此时RX400h和正常的汽油车没有区别，依靠这台发动机来正常工作，如果此时动力还不够，那么电动机也会加入进来，此时的混合动力可以达到功率表上的200千瓦数值，这股力量还是相当迅猛的。而RX400h的0-100公里/小时加速时间可以8秒内完成，这一成绩对于一款自重达到2000公斤的四驱SUV已经相当到位了。只不过在高速的时候，RX400h的稳定性就显得不是那么牢靠了，方向盘的路感相当模糊，而且制动的时候由于底盘较软，“低头”的现象会相当的明显，而制动偏软也是和之前的RX350类似。
作为成熟的产品，RX400h的最大特点就是油耗降低。可以肯定的说，混合动力对于能源的节约显而易见，综合油耗可以在9升左右是相当的诱人，要知道这样的成绩是仅是一台1。6或者2。0车型所拥有的成绩，雷克萨斯的技术确实在RX400h这样的豪华SUV上得到良好的应用和展现。
数据加载...
