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从产品本身分析，八代雅阁在安全、动力、配置、空间等几方面的创新也不少，首先从车身尺寸和外观设计上看，第八代雅阁的尺寸相比上一代雅阁全面增大，轴距达到了2800mm，身长宽高分别达到了4945mm、1845mm和1480mm，车身的尺寸已经迈入了大型车的门槛。第八代雅阁相比上一代雅阁，外观设计思路趋于硬朗化，车头、车尾厚实有力但是与凯美瑞圆润结实的车身完全不同，第八代雅阁的车身更加匀称，再加上整体刚性的提升让人觉得健壮有力。在与同级车型相比，八代雅阁的内饰做工严谨、配色细致，对于材料的选择很有见地。这些材料也许并不非常奢侈，但是组合在一起却恰到好处，毫无瑕疵。在第八代雅阁的高配车型中，将装备高度汉化的车载导航系统，按键等细节也进行了中文化处理。
不管是营销策略还是产品本身，大到营销战略小到产品一个按钮的设计，处处都显现出本田的创新精神。尤其在中国，抵制日货的情绪如此热涨，但是在中国的销量表上本田还是首屈一指。也许源于创新的精神吧！那我很疑问的是，创新能否在自主品牌上挖掘吗？
本田创始人本田宗一郎，当年手中仅有的200日元启动资金，他最初的创新就是把发动机改装到自行车上。而对于中国汽车企业家也不缺少这种精神，吉利的李书福认为：汽车就是两排沙发加上一个铁壳，力帆汽车的尹明善也曾称：汽车可以论斤卖。由此看出：创意不断、创新不绝，身上往往都具有一个成功企业家必备的三种特质——梦想家、冒险家和创新狂。我相信中国的企业家不缺少这种创新精神，但如何将发挥创新精神，打破常规，拒绝模仿将是我们思考得问题。
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