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记得徐克版的《笑傲江湖》中，其中有一句颇为经典的台词，“有人就有恩怨 ，有恩怨就有江湖，人就是江湖，你怎么退出？”台词中道出人在江湖中的诸多无奈，让人回味良久。车市也犹如江湖，既有骁勇善战的盖世豪杰，又有实力不济的伤心英雄，正所谓“成王败寇”。
2007年对于国内外的汽车企业来说，都是不平凡的一年，有的企业举杯相庆，有的企业黯然神伤。美国汽车巨头通用上周公布，2007年全球范围内生产汽车928。4万辆。而丰田汽车公布（包括大发和日野），2007年的全球汽车销量为936万辆。丰田以接近8万辆的微弱优势，把通用汽车从王者的宝座上“赶”了下去。
通用：昔日王者的无奈
通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳曾无奈的坦言，“我喜欢当老大的感觉”。但是，在瓦格纳有隐忧的语气中，我们会料想到，通用汽车将失去自从1931年以来，一直保持的全球汽车销量的“王冠”。
据美国汽车媒体报道，美国通用2007年本土销量为378。9901万辆，比2006年减少了5。1%。克莱斯勒为207。6650万辆，减少了3。1%。美国三巨头本土市场份额比2006年减少了2。6个百分点，为51。1%。目前福特在本国市场的份额仅剩15%，而克莱斯勒与戴姆勒在2007年5月宣告分手后，并没有立即走出低谷。克莱斯勒的新任CEO在2007年12月宣布，2007年的亏损额将达到16亿美元。
除了在美国本土之外，通用在中国的销售宝座也岌岌可危。据中汽协会统计，2007年上海通用在销售榜单上位列第三，而老对手一汽大众夺得冠军之位。
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