数据加载中，请稍候...我国政府一直没有放弃要求合资汽车企业提高国产化率的企图，因为里面包含了太多的利益纠葛，使得在国产化率一直怠慢的豪华车成了被虎视的监狱区。随中国零部件供应体系与造车技术越来越成熟，政府把黑手伸进合资豪华车口袋掏钱已是蠢蠢欲动，或许就在今年。
因为原定于2006年7月1日实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，被推迟至2008年7月1日执行。规定进口零部件价格总和达到该车型整车总价格60％及以上的进口零部件需交纳整车关税。
目前，整车税率30%左右，而零部件只有10%左右，差距20%左右。如果付诸实施，财政部不亦乐乎。
而多数合资豪华车企业，国产化率一直不高，进口零部件价格总和达到该车型整车总价格60％及以上。如果该车成本为15万元，那么，这些企业就要多交1。8万元的税。
或许这1。8万，对于售价达四五十万，甚至更高的宝马、奔驰而言，小菜一碟。但这1。8万却是竞争博弈的重要砝码。如果奥迪比宝马、奔驰、凯迪拉克等多便宜1。8万，即使对其利润影响微乎其微，却能有效狙击对手销量。上海通用的凯迪拉克07销量只有数千，想必与此相关。
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