数据加载中，请稍候...“目前，昌河汽车有三条路可以选择，被其他企业如长安汽车并购、抓紧合资伙伴铃木，实现复兴或完全放弃汽车行业。而被长安汽车并购是最好的选择。”汽车专家贾新光分析。
对于东风汽车公司（简称“东风汽车”）正在对哈飞汽车工业集团有限公司（简称“哈飞汽车”）展开并购前的调查之说，哈飞汽车党委宣传部部长张抗洪表示：“公司和东风汽车签约一事，我们这个层面并没有接到上级的相关通知，而调查之说，我们也是从媒体报道中得知的。”
虽然多条官方渠道都表示“没有可以公布的信息”，但在目前的大形式下，哈飞汽车与昌河股份的母公司——中国航空科技股份有限公司（简称“中航科工”）放手汽车资产是必然趋势。
但对昌河股份而言，无论选择哪条路，都不容易。
中航“包袱”
“对于如何处理哈飞汽车与昌河股份，我们一直在和国内外的厂家接触，其中包括东风汽车。但目前还没有定论，还在谈。没有可以公告的信息。”中航科工投资者关系经理部支先生告诉记者。
如果说在2008年之前，中航科工还可以慢慢地将哈飞汽车与昌河股份进行行政式的整合或者分别为二者寻找“婆家”的话，如今已经时不我待。
记者采访获悉，为发展“大飞机”项目，中国航空第一集团公司（简称“中航一集团”）和中中国航空第二集团公司（简称“中航二集团”）将在今年合并，成立大飞机公司，承担大型客机和ARJ21支线飞机的研制生产任务。另外，作为以生产飞机为主要的企业，在飞机制造和需求旺盛的情况下，甩掉盈利困难甚至如昌河汽车这样多年亏损的汽车“包袱”理所当然。
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