数据加载中，请稍候...1月份通常是各大汽车厂商发布新年度目标的时候，被誉为自主品牌的旗手的奇瑞也不例外。在刚刚召开商务年会上，一举一动都颇为引人瞩目的奇瑞发布了一些新信息，让业界不得不关注这个自主品牌中的领军者。奇瑞发布要在今年内达成48万辆国内外总销售的目标让人振奋的同时，也不禁让人感到一丝担忧，奇瑞不是不久前就声称自己进入主动调整时期吗？怎么又准备提速了？
的确，2007年奇瑞推迟上市三款新品A3、A6和S16让业界有些意外，奇瑞高层人士也表示公司营销模式要进行调整，即从过去的“又快又好”变为 “又好又快”，由过去过于重视速度而改为更看重营销质量，并由外延式发展向内涵式发展转变。自去年下半年开始的市场态势似乎也证明了奇瑞的转型并非偶然，在合资厂商主力产品价格带次第下移挤压下，以微型车和小型车为主的自主品牌产品销售普遍增速下滑，一时间自主品牌遭遇发展瓶颈的观点甚嚣尘上，很多业界专家都认为，如果自主品牌还不能从根本上解决产品品质提升和品牌形象塑造的问题，自主品牌将很难突破价格竞争的重围。
在这样的一个大背景下，奇瑞主动将三款新品推迟到2008年上市也并不奇怪，因为被一致看好的小型车A1在07年4月份上市后不久就遇到了很多问题，在部分城市试销过程中，不断暴露的产品瑕疵让一些车主抱怨，进而通过网络和论坛发布而影响到这款产品实际的市场表现，这不能不归结为当初产品上市前准备时间不够充分，因而产品的一些问题都未能即时发现所致。所以在去年九月，奇瑞在刚刚下线100万辆产品仪式后不久就宣布放慢发展速度，奇瑞汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理李峰这样表示，“奇瑞要主动地进行战略调整，增长速度要放下来。”随之而来的是奇瑞“价格杀手”的称号被渐渐抛弃，取而代之的是“以品牌为导向”，稳定产品销售价格，并进行产品升级、增配，奇瑞将提升服务、品牌工作放在了首位。
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