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近期打开汽车媒体，出现最多的词组除了80后，更多的是08款。
每个岁末年初，许多既销车型的某某款如雨后春笋般粉墨登场。08款如是。剔除几个明显的换代车型，比如蒙迪欧致胜，第八代雅阁，大多数厂家“08款”的套路都是一样的，就是稍微将外观调整一下，俗话说“拉拉皮”；增加个配置，美其名曰“技术升级”；然后维持原价，所谓“性价比提高”。
先说说“拉皮”。有些08款就是加了个镀铬饰条防擦条什么的，或者增加了某种颜色车型，或者轮毂的样子变了一下，或者调了一下雾灯的位置和形状，或者把前隔栅的形状变了一下，就算改款，说实在就是忽悠人。相比较而言，着重于内饰和灯具组的材质升级的改款还是显得比较厚道一点。
再说“技术升级”。装个防撞杆呀，增加个电动天窗呀，安全和舒适配置的增加谈不上技术升级，或许这些装置本来就是被“缩水”的，是早应该给消费者的。许多所谓的技术升级是看不见的，比如底盘和发动机的调教，变速箱的优化等，消费者只能听销售人员说，有没有就凭厂家的良心了。
说说新款车型的性价比。除了少数08款价格做了调整，大多数08款都宣称价格不变，比较老款的指导价，应该算得上性价比提高了。但事实上，老款车型市场价格都在指导价之下，恢复到指导价销售，实际上是变相的涨价，从这个角度上讲，羊毛出在羊身上，消费者还是得不到实惠的。
如此新款车型的推出上是商家的营销举措，目的是防止消费者审美疲劳，刺激一下消费者的眼球，以期重新获得他们的关注和青睐。厂商不能不说是用心良苦。
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