数据加载中，请稍候...2008年，对于上海汽车是关键的一年。2007年，荣威750在品牌建设方面已经取得初步成功，销量也达到了1。7万辆左右。今年，上海汽车将三箭齐发：荣威550冲量，荣威750 1。8T瞄准公商务市场，而2。5L荣威750的08年型也将进一步扩大该车型在高端市场的竞争力。与此相对应，名爵今年也将推出MG 3SW、MG 7 1。8AT以及MG TF三款车型。
其中，荣威550将在4月份发布，5-6月份正式上市，配备1。8T和1。8L发动机； 750的08年型车将在北京车展前后推出，内饰、发动机匹配、悬挂等方面都将进行全面升级；荣威750 1。8T将在3月份推出，主要对手针对领驭1。8T。750 1。8T的入市，极大地增强了750系列在公务车市场的竞争力。由于许多地区采购公务车时对于2。5L排量都有限制规定，导致750的2。5L的销售不畅；此番1。8T系列的上市将扩大750系列的市场占有率，由于同属欧洲风格、发动机又都是1。8T，领驭1。8T势必受到冲击。
按照计划，到2010年，上海汽车将形成5大平台，生产数十款车型。这5大平台包括：旗舰NLC（即 new large car）系列，750及其衍生系列（中级），550及其衍生系列（紧凑型中级），AO级（小型）以及SUV系列。
目前荣威和名爵的产品序列依次为：MG 7系 2。5加长版，荣威750 2。5L，荣威1。8T，MG 1。8T AT/MT，荣威550，MG 3 SW，形成了犬牙交错般的产品序列。
荣威的销量计划翻番
2007年，荣威750销售近1。7万辆。2008年，荣威系列车型的销售计划将实现翻番，而这还只是一个保守的估计。据估计，新上市的荣威550半年的销量将达到2万辆以上，而750系列由于1。8T的加盟实力明显加强，全年预期销量至少在2。5万辆左右。如此计算，荣威全系列的销售计划在4万辆以上。
据悉，上南合作之后，荣威和名爵的生产资源统一安排，生产基地包括南京、上海临港以及江苏仪征。发动机建设方面，宝山的工厂已经迁到临港基地，将陆续投产2。5、1。8T、1。8、1。4等排量的发动机；而变速箱仍将延用日本爱信公司的产品。
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