在B级车市场,虽说雅阁没有点燃价格战的导火索,凯美瑞也降低了促销幅度,但竞争的激烈程度依然在加强,毕竟以上两者的销量是不可忽略的张扬,并且B级车出现了新军,包括致胜的突飞猛进和新君越的崛起,这对领驭和迈腾都是压力,而迈腾的销量也在抬头,并且目前还有幅度不小的优惠,终端最低早已跌破18万,加上克莱斯勒伯锐的低价上市,中高级轿车车市场亦将会有一番博弈。
今年估计较多厂家宣布降价可能是在2月底或3月,第二轮降价在8月左右,11月份可能出现第三轮降价,但降价幅度可能会比07年低。在这三轮降价中,一个车型一年降价两次的概率已经微乎其微,这也许就是2008年的价格走势。
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