数据加载中，请稍候...新款凯越没有露面，却早已有了风头。2006年就开始吹风，要投产上市，到了年底又说2007年。从上半年到年底一直没有踪影，又说2008年三月。
一转眼三月来了，还是没有新款凯越的任何消息。
车友的胃口被吊起来了。新款凯越的谍照被晒出来了。台湾版的新款凯越也已在2006年上市。而大陆版的新凯越迟迟不见动静。一切又归于宁静。
新款凯越要上市，这是可以确定的动议。
但为什么难产，难在哪里呢？
现款凯越2007年为上海通用赢得了196742辆的销量，销售势头不减，市场口碑不错，品牌忠诚度在上升。凯越的上佳表现实在是有些出乎厂家的意料之外，同时也奠定了自己在上海通用中的举足轻重的地位。凯越的销量已经与上海通用甚至上汽集团最敏感的神经紧紧相连，使厂家如履薄冰般的谨小慎微，凯越的改与不改、新款车上与不上就成了让厂家犹疑的问题。
但现款车不能永葆青春，总有审美疲劳的时候。等到销量开始下滑再推出新款车，只怕为时已晚。赛欧的后期销售走向失败，与改款有关，这个前车之鉴也使厂家对凯越的改款心存疑虑。到底什么时候推出新车，什么关口才是新款凯越闪亮登场的黄金时机，事关新款车的销量，事关名车的生死，如此份量的抉择，自然颇费踌躇。
凯越的牵一发而动全身使厂家不敢轻举妄动，改款推新难以下手，除了对现款车良好表现的眷恋和保守性维持心理之外，也说明厂家对新产品本身信心不足。
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