数据加载中，请稍候...并购哈飞即将完成
年前突袭中国南方的冰雪之灾，并没有让“冰城”的魅力大打折扣，春节期间，哈尔滨仍然是中国最热的旅游城市之一。不过，短暂的假期与满城欢乐的节日气氛并不能让张抗洪彻底放松，这位专门负责与媒体打交道的哈飞汽车党委宣传部副部长，近来已经记不起接到多少记者的追问：东风公司与哈飞汽车的重组工作进展到了什么程度？
“是东风公司与中航二集团在谈，具体情况我们并不清楚。”张抗洪在接受《环球财经》采访时已经不再否认并购传闻，只是表示不知道具体的细节，他与哈飞汽车近万名职工同样希望尽早知道这一谜底。
哈飞汽车的资料显示，该公司现有职工9700余人，还在广东深圳、山东威海有两个生产基地，资产总额93亿元，汽车年生产能力为40万辆。
但以生产微型车为主的哈飞汽车，在红火的中国汽车市场却呈现出“一年不如一年”的疲软走势。2007年，哈飞汽车共销售汽车24。31万辆，比2006年少了2。3万辆，是中国销量排名前十位的汽车企业中，唯一下降的一个。
作为哈飞汽车实际控制人的中航二集团，多年来一直为哈飞汽车的发展壮大寻找出路。
但残酷的市场现实和国家欲成立“大飞机”公司的构想，让中航二集团对旗下汽车资产的前景不得不做出更深的思考。2007年春节刚过不久，东风公司就与中航二集团坐到了一起，商谈重组的可能性。此前，中航科工内部进行过多次调整，但都没有把哈飞和昌河汽车带入一个良性健康的发展之路。
中航科工的财务报表显示，这家以汽车为主业的香港上市公司，仅2007年上半年就亏损了2。17亿元人民币。
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