数据加载中，请稍候...一位接近“东哈重组”内幕的消息人士告诉《环球财经》，东风公司与中航二集团将共同组建一家合资公司，中航科工旗下的哈飞汽车、东安动力、东安三菱等三家公司的资产将被装入新的合资公司中来。最快4月份、最迟不超过今年上半年，东风公司就会与中航二集团签署合资合作协议。
1月24日，中航科工在A股上市的子公司东安动力的公告也在侧面证实了这一并购。东安动力在公告中称，中航科工正在就其所持部分汽车业务与潜在投资者的合作事宜进行商讨，为维护投资者利益，该公司股票将停牌至中航科工与潜在投资者达成相关协议。
并购的想像力
并购的主角东风公司，是中国近年来发展最快的汽车集团之一。2004年时，东风公司的总资产还不过768。9亿元，但到了2006年，资产总额就迅速扩大到1492。34亿元，利润超过100亿元。2007年，东风公司又产销汽车双双超过百万辆，销售收入同比增长20。4%。
由于近几年发展很快，加之其自主品牌开始逐步推进，因此东风公司有着强烈的扩张欲望。根据东风公司计划，其首款自主品牌乘用车将于2009年初下线，是东风公司重点发展的方向之一。
因为根据国家发改委制定的《汽车工业“十一五”发展规划》，期间要形成“1～2家年产200万辆以上（其中自主品牌占50%以上）、出口量占10%以上的大型汽车生产企业（集团）；几家年产100万辆以上（其中自主品牌占50%以上）、出口量占10%以上的骨干汽车生产企业”。
作为汽车行业最具实力的两大央企之一，东风公司自然是落实该规划的重点企业。曾培炎副总理在给东风公司的新年贺电中也明确指出：“ 希望（东风公司）继续艰苦创业，改革创新，努力建成具有较强国际竞争力的汽车集团。”
“并购哈飞汽车，有利于东风公司在产量上迅速朝着200万辆目标迈进。”国泰君安证券汽车行业分析师张欣说。2007年，在三大汽车集团排名第一的上汽集团，155。4万辆的销量中，有52万辆来自于上海通用五菱生产的微型商用车。
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