随着这场重组并购大潮的进一步深入,铃木在昌河汽车中的股份也是无法回避的问题,相信无论哪一家大的汽车企业集团接手昌河汽车,都不会允许铃木通过“一夫二妻”的方式来要挟自己。
刚刚分手的戴姆勒和克莱斯勒两家公司的处境则更为尴尬。在未获得三大汽车集团青睐的情况下,他们只得与北汽控股、福建汽车这样实力不强的中国汽车企业合作,而无论三大集团中的哪一家收购了北汽控股和福建汽车,他们都可能面临着与菲亚特同样的命运。即使是北汽控股收购了福建汽车,戴姆勒和克莱斯勒同时控制这两家公司的愿望也都将落空。
在日新月异的中国汽车市场,一切都有可能发生,就像半年前还憧憬着与标致雪铁龙合资美好前景的张抗洪,如今已经成一个准东风人一样,“这次史上空前的重组并购大潮带来的深远影响,恐怕只有将来才能看清。”张欣说。
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