数据加载中，请稍候...近日，国际铁矿石价格上涨65%、汽车用钢材上涨约70%、石油价格再破每桶100美元大关并保持高位运行、橡胶价格在中国强劲需求的拉动下继续高攀、中国劳动力成本上升……汽车上游产业产品涨价的消息不绝于耳。那么，汽车产业能否顶住和消化上游的涨价压力，保持现有汽车价格水平，甚至继续降价，已经成为消费者关注的焦点。
据悉，今年钢材价格猛增，不仅车身覆盖件的价格，连螺丝、螺母这样的标准件价格也一路看涨，更不用说轴承等关键部件的价格了；在综合因素的推动下，国际油价已经真正突破了100美元，并保持在90美元以上的高位运行。有车人关注的是成品油价格是否会上涨，而汽车产业关注的是，石油价格高起对以石油为原料的塑料价格的上涨。众所周知，汽车上用量最大的就是塑料件，仪表台、座椅内的发泡材料和织物秒料、车内的塑料轴承、电线的塑料外皮，以及粘接用的胶水等都是石油的副产品，目前所有的材料都看涨，连再生塑料的价格也一路飙升。新《劳动法》公布之后，劳动者的权益得到了比以前更好的保障，但在工厂财务报表中显示的是单位用工成本的提升。从目前情况看，汽车上游产品没有不涨价的，而今年的价格是在高位运行的情况下出现的高速增长，有些可以用暴涨来形容。
国际铁矿石价格上涨的原因可以归结为垄断经营所致，原油价格上涨可以归结为资源的日益稀缺、炒家的操作和美元贬值所致，而中国轿车价格一路走低的原因则是竞争所致，目前在中国市场参与竞争的品牌数量超过美国一倍，全行业产能大大超过市场需求总量。由于激烈的竞争，我国小排量、低价格车的市场份额已经连续3年持续下降，连吉利都减少了低价车的产量，将产品的重心向相对大排量的方向移动。众所周知，低价车大量使用再生材料才保证了整车的低价格。转移主战场，表明厂家即便使用再生材料也难以承受上游成本增加之重了。
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