数据加载中，请稍候...很多了解汽车行业的朋友早已熟知这个名字：Tata，印度著名的汽车品牌。当印度实业家Ratan Tata宣布他准备制造10万卢比的汽车时，很多汽车行业的高层都嘲笑他疯了。10万卢布，还不到1万8千人民币，能买什么呢？连那些高层身上的西装都买不到，居然想买一辆车！
草图上的这辆长得像鸡蛋的汽车，你不会想到它跟法拉利一样，是一款后置引擎的车，但这个引擎只输出30马力。在100马力动力的汽车都被批评为反应迟缓的年代，30这个数字已经非常具有挑战性。你会以为这辆1万多元的车是个根本没法开的破烂吗？告诉你，它的标准配置中含有空调和转向助力，还是四门四座的，你还要求什么呢？十几万人民币的美人豹也不过如此。
这款1万多元的小车今年秋天就可以在印度上市了，但能不能卖到中国来还是一回事。反正不会卖到欧洲和美国去，因为安全标准通不过。但Tata汽车公司根本不发愁，因为他针对的市场不是国外，而是国内众多想把两轮换成四轮的百姓。就2007年而言，印度卖出800万摩托车，而汽车只卖出了100多万辆。
不过，这款车即使能买到中国来也不会再是1万多了，看看在韩国卖7万的现代酷派在国内居然卖到21万就可以猜出个心痛的价格了。1万多的Tata到了中国可能比最便宜的奥拓还贵。
既然印度能制造售价3万多元人民币的卡车，制造个1万多的轿车应该没什么太大难度吧。如果去年那800万人今年真的都开始买1万多的Tata，那下一步，印度政府恐怕要忙于修路了，不修的话，不是被骂死就是被烦死。
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