数据加载中，请稍候...
Hommage聪明地对1978年那款双门跑车重新进行了诠释，浑身充满了它的影子。低底盘，双门，取代后窗玻璃的板条，光亮、下陷的合金轮胎——毫无疑问，它身具宝马首款超级跑车的血统。
M1 Hommage带来了最新潮的设计趋势：车尾扩散器、不可见的门把手和很小的后视镜。车尾两个宝马标志也很别致。即使是即将推出的8系双门跑车也不会拥有M1 Hommage这样楔形、宽阔的外形。
不难猜出，M1不会进行量产——它仅仅用作纪念。对于尤其是宝马这样的汽车制造商来说，很少单纯为了制造一个惊喜。但是宝马慕尼黑总部以外的人，大多都不知道宝马推出这款展示车的消息。
设计者称，M1 Hommage的设计灵感源自出自Paul Bracq之手的1974 Turbo概念车，后者同样影响了Giugiaro的M1量产车。当然，2008这款M1仍采用中置发动机和后轮驱动，并与老款M1尺寸相差无几——尽管前者的轴距有所伸展。
喷漆也受首款M1的启发——“流动的橙色”很容易让人想起1970s那款橙黑相间的色彩搭配，但新款M1个性的色彩语言和凹凸有致的身形，纯粹就是当代宝马所具有的特征。从粗略的德国媒体消息中无法得到太多细节，但他们提到凹陷的头灯和周围黑色的修饰使其看起来非常出众。当灯亮起来时，你就会发现，这些是在效仿1978款M1。凸出的头部符合空气动力学原理，不仅美观，还可有效地将空气分流。
宝马设计总监Chris Bangle说：“铭记自己的过去是非常重要的。跟随Giugiaro和Bracq的脚步，宝马M1 Hommage将设计与科技高度地融于一体，并富有情感与激情地将它们表达出来。”
这款概念车尚未开发出生产线——真是让人失望。但值得记住的是，Turbo和老款M1在上世纪70年代时是相当前卫的。Turbo当时仅仅是一项“设计研究”，但实际上，它在之后的30年及更长的时间内，仍具有很大的影响力。
数据加载...
